VIDEO: This is Home – Henrique Avancini

Henrique Avancini nimmt uns in der neusten Folge von Shimanos „This Is Home“ mit in seine Heimat, auf seine Local Trails und erzählt über den beginn seiner Karriere und die Unterstützung seiner Familie. Henrique holte sich auf den Strecken der Welt die höchsten Auszeichnungen, Medaillen und Jerseys im Bereich Crosscountry und Marathon. 

For years, Henrique Avancini has left Brazil behind to travel to races across the world. Competing at the highest level of XC mountain bike racing, his success has grown throughout the years, bringing home a mix of medals and jerseys and making a name for Brazilian mountain biking. Avancini’s success, hard work, and enthusiasm for the sport will now bring home something more than decorated hardware. Kicking off the 2022 UCI XC World Cup, Avancini will host world-class racing in his own backyard of Petrópolis, Brazil. An ode to the family, community, and culture that helped him rise through the ranks, Henrique finds peace deep in the Brazilian mountains, hand-crafting new lines and raising a family of his own. This is Home.

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FULL-RUN: Das Transition Spire in Boppard

Bikes Testen macht Laune und wenn man dann noch die Chance hat auf seinen Local Trails zu fahren, wird es noch besser. Wir waren mit Christian Mallmann in Boppard unterwegs und er hat es auf der schnellen und sprunglastigen Strecke ordentlich  krachen lassen. Den Test zum Transition Spire findet ihr demnächst auf unserer Homepage.

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VIDEO: Saison-Vorbereitung mit Martin Maes und dem Orbea Enduro Team

Für 2022 hat sich einiges bei Orbea verändert. Das Enduro Team hat mit Martin Maes einen der besten Fahrer des Sports gewinnen können und auch bei der elektrischen Enduro World Series wird angegriffen. 

Es ist der Beginn einer neuen Zeitrechnung. Das Orbea Enduro Team kann es kaum erwarten, mit der Enduro World Series (EWS) 2022 den nächsten Schritt nach vorne zu machen. Mit Martin Maes und Flo Espiñeira kommt dazu namhafte Verstärkung an Bord. Gemeinsam mit Vid Persak und Edgar Carballo werden die beiden um die Podiumsplätze fighten.

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Doch auch wenn die Saison jetzt startet, hat die wahre Arbeit für das Team schon viel länger begonnen. Genau davon erzählt die Dokumentation. Für die Fahrer geht es in der Saisonvorbereitung darum, die Form für starke Leistungen in den Rennen aufzubauen. Es geht darum, denn Mannschaftsgeist zu wecken. Und es geht darum, in Tests und Probefahrten das perfekte Setup für die Saison zu finden.

Der Wechsel in ein neues Team und damit auch zu neuem Material stellt dabei eine ganz besondere Herausforderung dar. Nur die intensive, gezielte Arbeit führt am Ende zur idealen Position auf dem Bike und dem schnellsten Setup im Kampf gegen die Uhr. Doch auch das Menschliche steht im Mittelpunkt. Denn es zählt nicht nur die Bestzeit im Sattel, sondern auch die gute, gemeinsame Zeit abseits des Sattels.

Martin Maes und Vid Persak greifen in der Enduro World Series mit dem Orbea Rallon an. Sie haben in der Saisonvorbereitung viel Zeit mit Testfahrten verbracht. Das Ziel: Die Bikes perfekt einzustellen, um jede Sekunde herauszukitzeln.

Auch Flo Espiñeira und Edgar Carballo waren fleißig. Die beiden treten mit dem Orbea Wild FS in der E-EWS an. Und sie wollen in den fünf Rennen um den Titel ganz vorne dabei sein.

TEST: Ibis Ripley AF – Effizient, Präzise und Fair

Die Nordkalifornier präsentieren mit dem Ibis Ripley AF die Aluminium Variante des beliebten Trail-Bikes mit 130mm an der Front, 29″ Laufrädern und dem bekannten DW-Link Fahrwerksdesign . Wir waren mit dem Trail-Bike im Vinschgau unterwegs und haben es auf den Trails krachen lassen. Was das Ripley kann, erfahrt ihr hier.

Ibis Bicycle wurde 1981 von Scot Nicol in Nordkalifornien gegründet. Die Geschichte der Marke begann wie bei vielen Herstellern in einer Garage und entwickelte sich nach dem ein oder anderen Rückschlag zu einer großen Marke.

Ibis setzte in der Vergangenheit hauptsächlich auf Carbon, produziert aber seit wenigen Jahren wieder Aluminium Rahmen wie das Ripley AF.

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Wir waren mit dem Ripley im Vinschgau unterwegs und haben es auf verblockten, flowigen und schnellen Trails testen können. Infos, Fahrszenen und unseren Eindruck findet ihr auch im folgenden Video.

Optik und Features

Optisch macht das Ripley AF einiges her. Der Aluminium Rahmen sieht sauber aus und fällt durch die typische Ibis Form auf. Die Leitungen und Züge sind intern verlegt und machen auf dem Trail kaum Geräusche. Das uns zur Verfügung gestellte Modell kam in der „Monolith Silver“ Farbvariante. Für alle denen das nicht gefällt, gibt es noch eine Variante in „Pond Scum Green“. Der Name beschreibt die Farbe übrigens ganz gut.

Die Decals dienen auch als Rahmenschutz und sind passend dezent gehalten.

Wer Kilometer schrubbt, braucht auch was zum trinken und Tools. Im Ripley Rahmen ist deshalb Platz für eine Trinkflasche. Auf weitere Mounts wird verzichtet. Wer also einen Ersatzschlauch und Tools am Rad mitführen will, kann diese mit modernen Straps am Bike befestigen.

Die Kettenstrebe ist mir einem dünnen gummierten Kettenstrebenschutz versehen, der im ruppigen Gelände das Ripley leiser macht und Macken durch die Kette verhindert.

Geomtrie

Beim Ripley AF ist eine 130mm Gabel an der Front und ein 120mm Dämpfer am Heck verbaut. Kombiniert wird das mit einer modernen Trail-Bike Geometrie die über einen Reach von 475mm in der Größe L, einen Lenkwinkel von 65,5° und einem Sitzwinkel von 76° kombiniert wird. Spannend wird es bei der ziemlich kurzen Kettenstrebe von 432mm in allen Rahmengrößen von Small bis X-Large.

Dazu kommt, dass der Stack des Ripley AF für moderne Verhältnisse recht tief ist. In L kommt dieser grade mal auf 622mm. Wird es also Steil, steht man recht tief in der Front was ein bisschen Eingewöhnung braucht. Das kurze Heck trägt dann auch noch dazu bei, dass das Ripley etwas unruhig im groben Gelände des Vinschgau wird.

Wo die Geometrie jedoch glänzt, ist wenn es langsam und eng oder wird oder man sich auf gebaute Strecken begibt. Hier wirkt das Ripley sehr wendig, lässt sich gut umsetzen und klettert auch über steile und verblockte Sektionen.

Komponenten und Ausstattung 

Uns wurde das Einstiegsmodell zur Verfügung gestellt. Das Ripley AF Deore verfügt über die Namensgebenden Shimano Komponenten wie 2-Kolbenbremsen mit 180mm Rotoren und der Deore Schaltgruppe.

Das Fahrwerk kommt aus dem Hause Fox. An der Front arbeitet die Fox Float 34 Performance Series mit 130mm Federweg und am Heck der Fox Performance Series Float DPS Evol mit 120mm. Wer neu im Sport ist, oder auf ein extrem individuell einstellbares Fahrwerk verzichten kann, wird hier auf seine Kosten kommen.

Die Performance bietet zwar Potential nach oben, dämpft aber ordentlich im rauen Gelände und lässt ein schnelles Finden des Fahrwerk-Setup zu.

DW Link

Das Ibis Ripley AF auf dem Trail

Kommen wir zum spannendsten Teil. Das Ripley ist speziell und dürfte nicht jeden Mountainbiker ansprechen. Das ist aber auch nicht schlimm. Wer also gerne viele Kilometer fährt und ein 120mm Trail-Bike haben möchte, dass im Uphill ausgezeichnet performt, ist hier gut aufgehoben.

Wie schon erwähnt, fühlt sich das Ripley im technischen Uphill wohl. Die tiefe Front bietet zwar nicht sonderlich viel Komfort auf langen Touren, sorgt aber dafür, dass das Vorderrad auch im steilsten Gelände Grip hat da die Position des Fahrers nach vorne gelagert ist. Der DW-Link macht jeden tritt effizient und sorgt dafür, dass wir schnell den Berg hinauf kommen und ordentlich Meter machen können.

Vinschgau

Diese Position fällt auch im Downhill auf. Wenn es steil wird, verlagert sich die Position sehr weit auf die Front. Kombiniert mit dem kurzen Hinterbau wirkt das Ripley dann bei hohen Geschwindigkeiten etwas unruhig. Das ist zwar in diesem Bereich ein Nachteil, funktioniert aber auf flowigen Strecken mit engen Kurven umso besser.

Auch in technischen und langsamen Sektionen glänzt das Ripley AF. Hier lässt sich das Hinterrad leicht umsetzen, das Bike über Felsen und Wurzeln zirkeln und dürfte im Alpinen Bereich oder auf anspruchsvollen Tech-Trails für ein Grinsen im Gesicht sorgen.

Ibis Ripley AF

Das Fazit zum Ibis Ripley AF

Das Ripley AF ist ein besonderes Trail-Bike das an ein klassisches Mountainbike mit stärken im technischen Uphill und Downhill erinnert. Die Geometrie und das Fahrwerk sorgen dafür, dass das 120mm Mountainbike besonders effizient ist und ein präzises Handling im Gelände verlangt. Der Preis ist attraktiv und bietet einen gekonnten Einstieg in den Sport. Spannend ist auch, dass man hier für faires Geld das DW-Link Fahrwerksdesign von High-End Mountainbikes bekommt. Wer es jedoch auf den Trails lieber krachen lassen will, sollte sich eher das Ibis Ripmo anschauen.

Weitere Informationen findet ihr unter: www.ibiscycles.com

 

NEWS: Nina Hoffman und Amaury Pierron holen sich Sieg in Fort William

Am Wochenende wurde der Downhill World Cup wieder auf der legendären Strecke im schottischen Fort William ausgetragen. Der längste Track der Saison forderte den Racern alles ab. Am Ende konnten sich die deutsche Nina Hoffman und der Franzose Amaury Pierron den Sieg sichern.

2,8km über massive Steinfelder, Felsformationen, Wurzeln, riesige Gaps und das bei starkem Wind und viel Regen. Die Downhill Strecke in Fort William hat am Tag des Rennens alles aus von Athleten*innen abverlangt. Bei einer so anspruchsvollen Strecke ist Taktik gefragt. Wer schon auf den ersten Metern sprintet, hatte vielleicht keine Kraft in der flachen Sektion am Ende. Somit wurde der World Cup bis zur letzten Millisekunde spannend gehalten.

Ergebnisse Junior Frauen

1. Gracey Hemstreet
2. Phoebe Gale
3. Aimi Kenyon
4. Jenna Hastings
5. Lisa Bouladou

Ergebnisse Junior Männer

1. Jordan Williams
2. Jackson Goldstone
3. Remy Meier-Smith
4. Henri Kiefer
5. Bodhi Kuhn

Ergebnisse Elite Frauen 

Das Rennen der Frauen war bis zur letzten Sekunde spannend. Nina Hoffman konnte sich schon früh mit knapp 14 Sekunden Vorsprung den Hotseat sichern und musste den Favoriten des Frauenfelds dabei zuschauen wie sie Schwierigkeiten mit den Streckenbedingungen hatten. Vali Höll stürzte nach einem kleinen Fehler in der ruppigen Top Sektion, Myriam Nicole und Camille Balanche konnten ebenfalls nicht mehr an die Zeit der Deutschen herankommen. Nina Hoffmann holte sich mit knapp 4 Sekunden Vorsprung den zweiten UCI Elite World Cup Sieg ihrer Karriere.

1. Nina Hoffmann
2. Camille Balanche
3. Myriam Nicole
4. Eleonora Farina
5. Vali Höll

Ergebnisse Elite Männer 

Der Materialverschleiss war beim Rennen der Elite Männer enorm. Erfahrene Racer wie zum Beispiel Bernard Kerr und Loris Vergier zerstörten ihre Schaltwerke und hatten somit keine Hoffnung auf einen Sieg.

Das französische Fahrerfeld dominierte wie gewohnt die Bestzeiten. Nachdem Thibaut Daprelas Bestzeit von Amaury Pierron geschlagen wurde, konnte nur noch der Brite Laurie Greenland gefährlich werden. Am Ende konnte sich Pierron den zweiten Sieg der Saison sichern. Und obwohl die Strecke mit 2,8km die längste des World Cups 2022 ist, sind die Top 4 platzierten Fahrer alle im Bereich von einer Sekunde ins Ziel gefahren.

1. Amaury Pierron
2. Thibaut Daprela
3. Laurie Greenland
4. Benoit Coulanges
5. Matt Walker

Falls ihr das Rennen nochmal schauen wollt. Die Wiederholung findet ihr auf: www.redbull.com

VIDEO: Best Moments from Fort William DH World Cup 2022

Fort William war mal wieder extrem spannend. Nina Hoffmann konnte sich mit einem unglaublichen Lauf den Sieg sichern und bei den Herren holte sich der Franzose Amaury Pierron seinen zweiten Sieg der Saison. Hier gibts die Highlights vom Rennen. 

The long awaited return to Fort William has come and gone, and what an eventful weekend it was. With the fastest riders in Britain eager for the win, no one would bet that Germany and France would come knocking on the podium door.

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VIDEO: Aaron Gwin – Going For Six Episode 2

Aaron Gwin gehört zu den wichtigsten Athleten der Szene und hat unteranderem mit seinem Chainless Sieg in Leogang Geschichte geschrieben. In Going For Six erzählt er von seinen Hochs und Tiefs und wie er sich auf die Rennen vorbereitet. 

„Going for Six” is a video series developed in partnership with e*thirteen and Aaron Gwin for fans and cycling enthusiasts around the globe, showcasing the highs and lows of a pro-racer’s experiences over the course of the 2022 World Cup season. The series will provide an inside and intimate view of the WC series, as experienced by Aaron.

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