TEST: Radon Skeen Trail – Ultimate Fahrwerk, Magura MT5 – 2699€

Radon ist bekannt für ein faires Preis-/Leistungsverhältnis. Mit den neuen Skeen Trail Modellen schießen sie jedoch fast schon den Vogel ab – Rockshox Pike Ultimate, Magura MT5, eine moderne Geometrie und das für „nur“ 2.699 Euro. Wir haben das Trail Bike auf den Strecken im Vinschgau etwas genauer unter die Lupe nehmen können. Unser Fazit gibts hier.

Im letzten Jahr waren wir schon auf dem Radon Swoop unterwegs. Das Freeride Bike des deutschen Direktversenders konnte mit einer modernen Geometrie, viel Potential im rauen Gelände und einem fairen Preis glänzen.

Anfang 2022 waren wir im Vinschgau unterwegs und hatten das brandneue Radon Skeen Trail AL am Start. Das ist der der aus Metal gefertigte kleine Bruder des Carbon Skeen Trail und siedelt sich mit 130mm Federweg an der Front und 120mm am Heck in die Kategorie Downcountry oder Trail-Bike ein.

Optik und Features

Das Skeen AL ist ein klassischer Viergelenker-Hinterbau und ist in zwei verschieden Farbvarianten erhältlich. Das uns zur Verfügung gestellte Modell kam in einem schlichten Schwarz. Die zweiter Variante wäre ein Metallic-Silver.

Was uns sehr gut gefallen hat sind die dezenten Schweißnähte. Diese werten den Aluminium Rahmen auf und lassen ihn schön schlicht da stehen. Auch die dezenten Decals und im Rahmen verlegten Züge tragen zu der cleanen Optik bei.

Beim Top-Modell sticht die silberne Rockshox Pike Ultimate etwas heraus. Was aber durchaus gewollt wirkt und uns definitiv gefallen hat. Wer will schon sein Ultimate Fahrwerk verstecken?

Geometrie – Trail Bike oder Downcountry

Länger, flacher = schneller ist beim Radon Skeen Trail Al nicht das Motto. Das Trail-Bike setzt noch auf den gewohnten Charakter eines Mountainbikes, dass sowohl bergauf als auch bergab performen muss. Andere Marken bieten mittlerweile Bikes mit 130-140mm Federweg an die eine Geometrie haben wie Downhill-Maschinen von vor ein paar Jahren. Das mag zwar dem ein oder anderen gefallen, aber nicht jedem von uns sicher den Berg hinab oder komfortabel bergauf bringen.

Das Skeen wird es in vier verschiedenen Rahmengrößen geben mit einem Reach der in der kleinsten Größe bei 437mm liegt und beim größten Modell auf 490mm kommt. Auch das oben erwähnte Thema spiegelt sich im Lenkwinkel wieder. Dieser bietet zwar mit seinen 67° einiges an Abfahrts-Potential kann aber in schnellen und ruppigen Sektionen nicht mit erhöhter Stabilität glänzen.

Dafür bietet der Sitzwinkel von 76,4° in Kombination mit dem Stack von 623mm in der Rahmengröße 20″ eine sehr angenehme Position bei Uphill Sektion und längeren Touren.

Zwar ist die Geometrie nicht besonders Modern, macht das Skeen jedoch wesentlich verspielter wie die lange und flache Konkurrenz.

RADON SKEEN TRAIL AL
Rahmengröße	16"	18"	20"	22"
Sitzrohr [mm]	392	425	455	490
Oberrohr horizontal [mm]	567	588.6	611.5	633.5
Sitzwinkel eff. [Grad]	76.4
Steuerrohrwinkel [Grad]	67
Kettenstreben [mm]	↓
direkt	435
Steuerrohr [mm]	100	110	120	135
Radstand [mm]	1172.5	1194.17	1217.81	1240.76
front center [mm]	738.7	760.3	783.95	806.89
Tretlagerhöhe zur Nabenachse [mm]	-32
Überstandhöhe* (80mm vor Tertlagermitte gemessen)	717	744	759	788
Reach [mm] X	437	454	474	490
Stack [mm] Y	605	614	623	636
* Wheel radius [mm]	373
rear travel [mm]	121

Komponenten und Ausstattung – Der Preis ist heiß

Radon war so freundlich und hat uns das Skeen AL in der super attraktiven Top-Variante zur Verfügung gestellt. Den für 2.699 Euro bekommt hier ein besonderes Paket mit Ultimate Gabel und bissigen Magura Bremsen.

Das auffälligste Feature am Skeen ist definitiv die silberne Rockshox Pike Ultimate mit 130mm Federweg. Kombiniert wird diese mit einem Deluxe Select+ mit 120mm am Heck. Mit dieser Kombination macht man definitiv nichts falsch.

Aufgrund der Pandemie mussten viele Hersteller auf einen bunten Mix an Komponenten zurückgreifen, was vielen Mountainbikes gut getan hat, einigen aber auch nicht. Ob das auch beim Skeen der Grund war, können wir nicht sagen. Aber Radon setzt anstatt auf zur Gabel passenden Sram Bremsen auf Magura MT mit 180mm Scheiben an der Front und am Heck. Das wird viele von euch freuen, denn diese Bremse ist für ihre konstante Leistung bekannt und sollte jeden zum Stehen bekommen.

Weiter gehts mit dem Antrieb. Hier wird wieder auf Sram gesetzt. Das Skeen Trail ist mit einer Sram GX Eagle 12-Fach bestückt die mit einer X1 Dub Kurbel und NX Hebel kombiniert wurde.

Ein Trail-Bike muss den Berg hinauf und Bergab kommen. Deshalb müssen die Reifen einen geringen Rollwiderstand und ordentlich Grip kombinieren. Das versucht Radon mit dem Maxxis Forecaster, Dual, Exo Protection 29″ Reifen an der Front und am Heck. Maxxis will mit diesem Reifen ein Zwischending von XC und Enduro Modellen bieten. Das gelingt auch, denn der Forecaster sollt angenehm den Berg hinauf und hat uns auf den staubigen Trails im Vinschgau nicht im Stich gelassen. Wenn es jedoch nass ist oder der Untergrund zu lose wird, kommt der Reifen an seine Grenzen.

Alle weiteren Komponenten findet ihr in den folgenden Tabs. Auch die etwas günstigere Variante Skeen AL 7 findet ihr hier.

 

Radon Skeen Trail 7

SKEEN TRAIL AL 7.0
Preis	Price	2199
Rahmen	Frame	SKEEN TRAIL AL 29
Gabel	Fork	RockShox Pike Select, Charger RC, Boost
Dämpfer	Rear suspension	RockShox Deluxe Select+, Debon Air
Federweg Front	Travel fork	130mm
Federweg Rear	Travel rear suspension	120mm
Laufradsatz	Wheelset	SUNringlé Düroc 35, 31mm, 110/148mm
Bremse	Brakes	Magura MT Thirty Custom
Bremsscheiben	Brake discs	Magura MDR-C, 180/180mm, 6-bolt
Kurbel	Crank	Shimano SLX FC-M7100, 32T, 175mm
Innenlager	Inner bearing	Shimano BB-MT500PA, Pressfit, 92mm
Schalthebel	Shifter	Shimano DEORE SL-M6100-R
Schaltwerk	Rear derailleur	Shimano SLX RD-M7100-SGS, 12-speed
Kassette	Cassette	Shimano DEORE CS-M6100, 10-51
Kette	Chain	Shimano DEORE CN-M6100
Kettenführung	Chain Guide	MRP 1X, ISCG05
Lenker	Handlebar	Race Face Ride, 35 x 760mm, 20mm rise
Vorbau	Stem	Race Face Ride, Ø35mm
Steuersatz	Headset	VP, ZS44/ZS56
Griffe	Grips	SDG Thrice
Sattelstütze	Seatpost	Radon Dropper, 31.6mm
Sattel	Saddle	SDG Bel Air V3
Reifen	Tires	Schwalbe Nobby Nic, ADDIX Performance Line, 29" x 2.4"
Farbe	Colour	metallicsilver / black
Gewicht	Weight	14,50 kg*
Rahmengrößen	Frame size	16", 18", 20", 22"
Laufradgröße	Wheelsize	29"
Pedale	Pedals	not included
Zulässiges Gesamtgewicht	Maximum weight allowed	115 kg

Radon Skeen Trail 8

SKEEN TRAIL AL 8.0
Preis	Price	2699
Rahmen	Frame	SKEEN TRAIL AL 29
Gabel	Fork	RockShox Pike Ultimate, Charger 2.1 RCT3, Boost
Dämpfer	Rear suspension	RockShox Deluxe Select+, Debon Air
Federweg Front	Travel fork	130mm
Federweg Rear	Travel rear suspension	120mm
Laufradsatz	Wheelset	SUNringlé Düroc 35 Expert, 31mm, 110/148mm
Bremse	Brakes	Magura MT Trail Custom
Bremsscheiben	Brake discs	Magura MDR-C, 180/180mm, 6-bolt
Kurbel	Crank	SRAM X1 1000 DUB, 32T, Boost, 175mm
Innenlager	Inner bearing	SRAM DUB, Pressfit, 92mm
Schalthebel	Shifter	SRAM NX Eagle, Shiftmix
Schaltwerk	Rear derailleur	SRAM GX Eagle, 12-speed
Kassette	Cassette	SRAM GX Eagle XG-1275, 10-52
Kette	Chain	SRAM SX Eagle
Kettenführung	Chain Guide	MRP 1X, ISCG05
Lenker	Handlebar	Race Face Æffect R, 35 x 780mm, 20mm rise
Vorbau	Stem	Race Face Æffect R, Ø35mm
Steuersatz	Headset	VP, ZS44/ZS56
Griffe	Grips	SDG Thrice
Sattelstütze	Seatpost	Radon Competition Dropper, 31.6mm
Sattel	Saddle	SDG Bel Air V3
Reifen	Tires	Maxxis Forecaster, Dual, Exo Protection, TR, 29" x 2.35"
Farbe	Colour	darkpetrol / deepblack
Gewicht	Weight	14,35 kg*
Rahmengrößen	Frame size	16", 18", 20", 22"
Laufradgröße	Wheelsize	29"
Pedale	Pedals	not included
Zulässiges Gesamtgewicht	Maximum weight allowed	115 kg

Das Skeen auf den Trails

Wer keinen Lift in der näher hat, oder generell einfach lieber Tritt, wird sich über die Performance des Skeen im Uphill freuen. Der Sitzwinkel in Verbindung mit dem nicht zu tiefen Stack und des „kurzen“ Reachs machen die Front komfortabel und sorgen für eine aufrechte Position. Das macht sich vor allem bei langen Aufstiegen und Touren bemerkbar. Wir sind im Vinschgau einige Kilometer auf den steilen Bergstraßen unterwegs gewesen und wurden vom Radon Skeen nicht enttäuscht.

Wie schon erwähnt, ist das Skeen aufgrund seiner Geometrie (steiler Lenkwinkel, kurze Kettenstrebe) kein Bike für hohe Geschwindigkeiten in steilen und verblockten Sektionen. Das haben wir auf unseren Runden im Vinschgau schnell gelernt. Wo das Trail-Bike des deutschen Direktversenders jedoch glänzt, ist wenn es um das Spielen auf den Trails geht. Die kurze Kettenstrebe lässt es zu, die Front leicht zu heben, der steile Lenkwinkel und der Reach machen das Rad etwas kürzer wodurch es sich in der Luft einfach bewegen lässt. Im Endeffekt lädt das Skeen zum dazu ein auf dem Trail aktiv zu fahren statt drüber zu bügeln. Es macht Laune bei Jibbs und Tricks und funktioniert dadurch auf flowigen Strecken besonders gut. Nur Fahr-Fehler verzeiht es mit seinen 130mm Federweg nicht ganz so gut.

Das Fazit zum Radon Skeen Trail AL

Was macht das Skeen Trail AL besonders? Wir haben hier ein solides Trail-Bike, dass euch angenehm den Berg hinauf bringt und euch eine gute Zeit auf den Trails beschert. Das liegt vor allem an der Kombination aus einer stimmigen Geometrie mit einer fantastischen Ausstattung – denn das Rockshox Fahrwerk mit der Ultimate Gabel holt auch noch den letzten Rest an Performance aus dem Mountainbike heraus. Ein Knaller ist auf alle Fälle der Preis. Wo bekommt man noch für 2.699 Euro solche Komponenten? Und auch das günstigere Modell ist einen Blick wert, da ist die Preis-Leistung keinesfalls schlechter!

Weitere Infos zum Radon Skeen Trail AL findet iher: www.radon-bikes.de